КОВРИК ОБЕЗШУМЛЮЩАЯ BUTYLOWA БІТУМНАЯ АЛУБУТИЛ 2MM

Samoprzylepna mata butylowa z aluminium

AB-2 firmy Bitmat

Grubość: 2 mm

Symbol: AB-2 200x50 cm

Surowiec przebadany przez PIMOT - Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz sprawdzona jakość producenta Bitmat gwarantuję skuteczne wyciszenie !

1 sztuka = 200 x 50 cm = 1m2

2 sztuki = 400 x 50 cm = 2 m2 - na przednią lub tylną parę drzwi

3 sztuki = 600 x 50 cm = 3 m2 - podłoga bez bagażnika

Nowy model AB-2 posiada tłumiące zwiększone o 5% w stosunku do  poprzedniej wersji. Zmianie uległ skład oraz gęstość masy tłumiącej. Nowa jest także warstwa aluminium, która jest miękka i łatwa w układaniu. Dzięki temu ma zwiększoną odporność na pęknięcia podczas montażu.

Wysokiej jakości zimno gięte aluminium 100 mikronów - sztywne dobrej jakości aluminium to polowa efektu

Nanopolymer technologia, duża stabilność przy niskich i wysokich temp

Odporność na UV dzięki dobrej jakości aluminium

Nie zawiera mas asfaltowych, węglowodorów aromatycznych i innych szkodliwych substancji.

Duża gęstość butylu

Mata wygłuszająca z butylu stosowana do wygłuszania samochodów i maszyn.

Elementy jakie można wyciszyć:

• Drzwi: wewnętrzna blacha i otwory technologiczne plus plastikowe boczki
• Podłoga aż pod deskę rozdzielczą
• Bagażnik z nadkolami
• Maska
• Nadkola od zewnątrz
• Dach
• Klapa bagażnika

Warto pamiętać aby wszędzie stosować najpierw matę butylową AB-2/AB-25, a następnie pianki gumowe np. K6s, K9s Bitmat.

Powyżej wykres redukcji drgań i wibracji dla naszych mat butylowych AB-1 (1,5mm), AB-2 (2mm) i AB-25 (2,5mm).

Nie dajcie się nabrać na suche dane techniczne od innych sprzedawców, które są niczym nie potwierdzone !

Mata z gumy butylowej wyprodukowana w Europie na bazie doświadczeń w sprzedaży i montażu materiałów wygłuszających firm Standartplast - StP oraz Bitmat.

Surowiec przebadany przez PIMOT (Przemysłowy Instytut Motoryzacji)

Na aukcji najnowsza wersja maty AB-1 już dostępna w sprzedaży. Zmieniono skład mieszanki oraz tłoczenie aluminium.

Gwarantujemy ekspresową realizację zamówienia, produkty po wieloletnich badaniach i profesjonalne doradztwo !

Plusy mat butylowych AB Bitmat:

• Nie wymagają podgrzewania, a mają mocny klej
• Odporne na wodę, oleje i pleśń
• Nie pękają
• Bardzo dobra izolacja termiczna dzięki grubemu aluminium
• Nietoksyczne
• Duża elastyczność wpływa na jeszcze lepszy efekt wyciszenia
• Skuteczna redukcja dudnienia buczenia i wibracji
• Działają antykorozyjnie - często pod pęknięte maty bitumiczne podchodzi woda. Sugerujemy usuwać odpadające maty bitumiczne
• Zatwierdzone do stosowania w przemyśle samochodowym
• Duża powierzchnia maty - w 1 kawałku nawet do 7 m (700 x 50 cm)
• Sprawdzona jakość i skuteczność - 100% pozytywów

Maty AB eliminują drgania, buczenie i dudnienie oraz tworzą barierę dla hałasu. Są dużo skuteczniejsze niż maty bitumiczne, ponieważ guma nie zmienia tak właściwości jak bitum(asfalt) podczas zmian temperatury.

Dzięki dużej plastyczności mata uszczelnia oraz izoluje termicznie poprzez grubą folię aluminiową 0,1 mm.

Mata AB-1 wyciszająca wykonana z czystego butylu o grubości 1,5 mm i niskiej wadze, posiada podwyższoną gęstość i zapewnia najwyższe parametry tłumiące przy tak niskiej masie.

Doskonale się klei i układa w trudno dostępnych miejscach takich jak tłoczone metalowe profile na podłodze, bagażniku czy masce, ale także rewelacyjnie układa się na plastikowych boczkach drzwi oraz znajduje zastosowanie w budownictwie i przemyśle.

Przykładowa ilość mat butylowych i pianek gumowych potrzebnych do wygłuszenia samochodu:

• Przednia para drzwi: 2 m2 maty butylowej i 1 m2 pianki kauczukowej 6mm
• Tylna para drzwi: 1,5 m2 butylowej i 1 m2 pianki kauczukowej 6mm
• Bagażnik z nadkolami: 3 m2 maty butylowej i 3 m2 pianki kauczukowej 9mm
• Podłoga z przegrodą silnika: 3,5 m2 maty butylowej i 3,5 m2 sztuk pianki kauczukowej 9mm
• Dach: 2 m2 maty butylowej i 2 m2 sztuk pianki kauczukowej 6mm

Mata butylowa - Alubutyl Bitmat łatwo poddaje się rozciąganiu i formowaniu zachowując najwyższe parametry tłumiące dzięki czystej masie butylowej - cena jest porównywalna z matami bitumicznymi, natomiast tłumienie i komfort przy klejeniu oraz niska masa zdecydowanie deklasują twarde, grube i ciężkie maty bitumiczne.

Jak wygłuszyć auto?

Najpierw naklejamy matę butylową na każdy element metalowy, odwzorowując ją do kształtu blachy. Druga warstwa to gumowa pianka wodoodporna - pianka kauczukowa 6 lub 9 mm z klejem.

Dlaczego kilka warstw?

Mata butylowa usztywnia karoserię, tworzy barierę dla hałasu, likwiduje rezonans, dudnienie i buczenie. Pianka kauczukowa izoluje od szumów i wysokich częstotliwości.

Różnice pomiędzy matami bitumicznymi a butylowymi:

• nie wymagają podgrzewania - maty bitumiczne koniecznie trzeba podgrzewać opalarką
• nie pękają - mata bitumiczna to asfalt, czyli potrafi kruszyć się i pękać
• dużo większa elastyczność wpływa na jeszcze lepszy efekt wyciszenia
• działają antykorozyjnie - często pod pęknięte maty bitumiczne podchodzi woda
• większa powierzchnia maty - w 1 kawałku nawet do 7 m (700 x 50 cm)
• nie są to taśmy dekarskie, które mogą być stosowane tylko na zewnątrz ze względu na użyte rozpuszczalniki.

Zastosowanie mat głuszących:

Do wygłuszania rezonansów niskich częstotliwości elementów metalowych, drzwi, podłogi, bagażnika, nadkoli oraz przegrody czołowej. Najlepsze efekty uzyskać można stosując alubutyl w połączeniu z piankami kauczukowymi tworząc dwuwarstwową barierę akustyczną na wibracje oraz szumy.

Montaż mat wyciszających:

• Powierzchnię należy oczyścić i odtłuścić
• Wyciąć odpowiedni kawałek maty
• Zerwać folię zabezpieczającą klej i przycisnąć do wygłuszanej powierzchni. W celu dociśnięcia maty konieczne jest użycie rolki dociskowej - wałka dostępnego na innych naszych aukcjach.

Przybliżone potrzebne ilości maty butylowej Bitmat do wygłuszenia samochodu. Zużycie materiału wynika również z dokładności wyklejana powierzchni. Wartości m2 są ilościami zaokrąglonymi na danym aucie.

Przykłady samochodów:

Segment A: Toyota Aygo

Drzwi lewe i prawe przód – 1,5m2

Drzwi lewe i prawe tył – 1m2

Podłoga – 2,5 m2

Nadkola - 2 m2

Bagażnik – 1,5 m2

Dach - 1 m2

Segment B: VW Polo

Drzwi lewe i prawe przód – 1,5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 1,5 m2

Podłoga - 3 m2

Nadkola - 2 m2

Bagażnik - 1,5 m2

Dach - 1,5 m2

Segment C: Honda Civic

Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 1,5 m2

Podłoga – 3,5 m2

Nadkola - 2 m2

Bagażnik – 2,5 m2

Dach - 1,5 m2

Segment D: BMW 5

Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2

Podłoga – 3,5 m2

Nadkola - 2 m2

Bagażnik - 3 m2

Dach - 2 m2

Segment F: Mercedes klasa S

Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2

Podłoga - 3,5 m2

Nadkola – 2,5 m2

Bagażnik - 3,5 m2

Dach - 2,5 m2

Segment S: Mazda MX-5

Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2

Podłoga - 2 m2

Nadkola - 2 m2

Bagażnik - 1 m2

Dach - 0,5 m2

Segment Crossover: VW T-Cross

Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2

Podłoga - 3,5 m2

Nadkola - 2,5 m2

Bagażnik - 2 m2

Dach - 2 m2

Segment Średni SUV: Toyota Rav-4

Drzwi lewe i prawe przód - 2, 5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2, 5 m2

Podłoga – 3,5 m2

Nadkola - 3 m2

Bagażnik – 2,5 m2

Dach - 2 m2

Segment Duży SUV: Volvo XC 90

Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2,5 m2

Podłoga – 4 m2

Nadkola - 3 m2

Bagażnik - 3,5 m2

Dach - 2 m2

Segmenty MPV- Renault Scenic

Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2

Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2

Podłoga – 3,5 m2

Nadkola - 3 m2

Bagażnik – 2,5m2

Dach - 2,5 m2

Alubutyl 1,5mm AB-1 Bitmat jest elastyczny oraz posiada optymalną sztywność aluminium do pochłaniania wibracji.

Materiał trudnopalny, który spełnia normę ISO3795 (palność materiałów w pojazdach drogowych i rolnicznych)