Сколько времени займет доставка КОВРИК ОБЕЗШУМЛЮЩАЯ BUTYLOWA БІТУМНАЯ АЛУБУТИЛ 2MM в Украину?
От 3-х до 10-ти дней – в зависимости размеров посылки, детали здесь
Можно ли заплатить за товар уже после его получения?
Мы предоставляем частичную предоплату в размере 30% от стоимости КОВРИК ОБЕЗШУМЛЮЩАЯ BUTYLOWA БІТУМНАЯ АЛУБУТИЛ 2MM – эта сумма является подтверждением вашего заказа. Остальное оплачиваете на почте после получения детали.
При каких условиях можно вернуть товар?
Есть два условия возврата или замены КОВРИК ОБЕЗШУМЛЮЩАЯ BUTYLOWA БІТУМНАЯ АЛУБУТИЛ 2MM:
Samoprzylepna mata butylowa z aluminium
AB-2 firmy Bitmat
Grubość: 2 mm
Symbol: AB-2 200x50 cm
Surowiec przebadany przez PIMOT - Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz sprawdzona jakość producenta Bitmat gwarantuję skuteczne wyciszenie !
1 sztuka = 200 x 50 cm = 1m2
2 sztuki = 400 x 50 cm = 2 m2 - na przednią lub tylną parę drzwi
3 sztuki = 600 x 50 cm = 3 m2 - podłoga bez bagażnika
Nowy model AB-2 posiada tłumiące zwiększone o 5% w stosunku do poprzedniej wersji. Zmianie uległ skład oraz gęstość masy tłumiącej. Nowa jest także warstwa aluminium, która jest miękka i łatwa w układaniu. Dzięki temu ma zwiększoną odporność na pęknięcia podczas montażu.
Mata wygłuszająca z butylu stosowana do wygłuszania samochodów i maszyn.
Elementy jakie można wyciszyć:
Warto pamiętać aby wszędzie stosować najpierw matę butylową AB-2/AB-25, a następnie pianki gumowe np. K6s, K9s Bitmat.
Powyżej wykres redukcji drgań i wibracji dla naszych mat butylowych AB-1 (1,5mm), AB-2 (2mm) i AB-25 (2,5mm).
Surowiec przebadany przez PIMOT (Przemysłowy Instytut Motoryzacji)
Na aukcji najnowsza wersja maty AB-1 już dostępna w sprzedaży. Zmieniono skład mieszanki oraz tłoczenie aluminium.
Gwarantujemy ekspresową realizację zamówienia, produkty po wieloletnich badaniach i profesjonalne doradztwo !
Plusy mat butylowych AB Bitmat:
Maty AB eliminują drgania, buczenie i dudnienie oraz tworzą barierę dla hałasu. Są dużo skuteczniejsze niż maty bitumiczne, ponieważ guma nie zmienia tak właściwości jak bitum(asfalt) podczas zmian temperatury.
Dzięki dużej plastyczności mata uszczelnia oraz izoluje termicznie poprzez grubą folię aluminiową 0,1 mm.
Mata AB-1 wyciszająca wykonana z czystego butylu o grubości 1,5 mm i niskiej wadze, posiada podwyższoną gęstość i zapewnia najwyższe parametry tłumiące przy tak niskiej masie.
Doskonale się klei i układa w trudno dostępnych miejscach takich jak tłoczone metalowe profile na podłodze, bagażniku czy masce, ale także rewelacyjnie układa się na plastikowych boczkach drzwi oraz znajduje zastosowanie w budownictwie i przemyśle.
Przykładowa ilość mat butylowych i pianek gumowych potrzebnych do wygłuszenia samochodu:
Mata butylowa - Alubutyl Bitmat łatwo poddaje się rozciąganiu i formowaniu zachowując najwyższe parametry tłumiące dzięki czystej masie butylowej - cena jest porównywalna z matami bitumicznymi, natomiast tłumienie i komfort przy klejeniu oraz niska masa zdecydowanie deklasują twarde, grube i ciężkie maty bitumiczne.
Jak wygłuszyć auto?
Najpierw naklejamy matę butylową na każdy element metalowy, odwzorowując ją do kształtu blachy. Druga warstwa to gumowa pianka wodoodporna - pianka kauczukowa 6 lub 9 mm z klejem.
Dlaczego kilka warstw?
Mata butylowa usztywnia karoserię, tworzy barierę dla hałasu, likwiduje rezonans, dudnienie i buczenie. Pianka kauczukowa izoluje od szumów i wysokich częstotliwości.
Różnice pomiędzy matami bitumicznymi a butylowymi:
Zastosowanie mat głuszących:
Do wygłuszania rezonansów niskich częstotliwości elementów metalowych, drzwi, podłogi, bagażnika, nadkoli oraz przegrody czołowej. Najlepsze efekty uzyskać można stosując alubutyl w połączeniu z piankami kauczukowymi tworząc dwuwarstwową barierę akustyczną na wibracje oraz szumy.
Montaż mat wyciszających:
Przykłady samochodów:
Segment A: Toyota Aygo
Drzwi lewe i prawe przód – 1,5m2
Drzwi lewe i prawe tył – 1m2
Podłoga – 2,5 m2
Nadkola - 2 m2
Bagażnik – 1,5 m2
Dach - 1 m2
Segment B: VW Polo
Drzwi lewe i prawe przód – 1,5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 1,5 m2
Podłoga - 3 m2
Nadkola - 2 m2
Bagażnik - 1,5 m2
Dach - 1,5 m2
Segment C: Honda Civic
Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 1,5 m2
Podłoga – 3,5 m2
Nadkola - 2 m2
Bagażnik – 2,5 m2
Dach - 1,5 m2
Segment D: BMW 5
Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2
Podłoga – 3,5 m2
Nadkola - 2 m2
Bagażnik - 3 m2
Dach - 2 m2
Segment F: Mercedes klasa S
Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2
Podłoga - 3,5 m2
Nadkola – 2,5 m2
Bagażnik - 3,5 m2
Dach - 2,5 m2
Segment S: Mazda MX-5
Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2
Podłoga - 2 m2
Nadkola - 2 m2
Bagażnik - 1 m2
Dach - 0,5 m2
Segment Crossover: VW T-Cross
Drzwi lewe i prawe przód - 2 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2
Podłoga - 3,5 m2
Nadkola - 2,5 m2
Bagażnik - 2 m2
Dach - 2 m2
Segment Średni SUV: Toyota Rav-4
Drzwi lewe i prawe przód - 2, 5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2, 5 m2
Podłoga – 3,5 m2
Nadkola - 3 m2
Bagażnik – 2,5 m2
Dach - 2 m2
Segment Duży SUV: Volvo XC 90
Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2,5 m2
Podłoga – 4 m2
Nadkola - 3 m2
Bagażnik - 3,5 m2
Dach - 2 m2
Segmenty MPV- Renault Scenic
Drzwi lewe i prawe przód - 2,5 m2
Drzwi lewe i prawe tył - 2 m2
Podłoga – 3,5 m2
Nadkola - 3 m2
Bagażnik – 2,5m2
Dach - 2,5 m2